[O2] Szukam kogoś kto zakoduje licznik

[namo]

kri100f, zadzwoń do nich, to Polacy z wielkopolski

[kri100f]

Maxi-dot

Maxi-dot is in my car :P Cena zestawu wskaźników 400zł+montaż w Skoda Plichta Wejherowo 159zł czas kodowania 1,5h.

[maxpaynemm]

kri100f, gratulacje a jak tam przebieg?? Robileś korektę??

[kri100f]

Dziekuje, przebieg mam o 6tys za niski. Napisalem maila do 2 magikow od licznikow, ale jeszcze sie nie odezwali.

[Enriquez]

kri100f,

gdzie kupowałeś zegary?

[kri100f]

Na allegro od tego samego sprzedawcy co Kowaltom99. Cos czuje Enriquez, ze sie nakreciles na maxi-dot'a

[Enriquez]

nie nakręciłem się ino zaplanowałem, że to założę bo prostszego moda to chyba nie ma...
ale nie mogę namierzyć licznika w rosządnych piniendzach :szeroki_usmiech , znaczy do 500 PLN...

Przydało by to się, bo zaraz się może jakiś Columbus przybłąka, a to Bluetooth i takie tam.
Jakby komuś wpadł w ręce to chętnie odkupię.

[kriso_bxe]

Dzisiaj zamontowałem sobie maxi-dota kupionego za pośrednictwem użytkownika misiek^wro. Poszczęściło mi się, bo miałem PIN zarówno od starego licznika, jak i od nowego. Dzięki temu z zamianą liczników i zakodowaniem immobilizerów uporałem się we własnym zakresie. Mam jednak pewiem problem: po wymianie liczników cały czas świeci się kontrolka wspomaganie kierownicy, a wspomaganie nie działa (kierownica obraca się bardzo ciężko). Stan taki utrzymuje się mimo przejechania ok. 30 km. Czy po zamianie liczników należy przeprowadzić adaptację czujnika G85 i ustawić "steering limit stop", czy też przyczyny należy upatrywać gdzie indziej?

[Pulp]

Tak, jesli wywali Ci błąd G85 powinienes przeprowadzić procedurę kalibracji wg instrukcji np. na stronie Ross Tech.

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/steeringangle.html

[kriso_bxe]

Rzeczywiście, G85 i steering limit stop. Po adaptacjach kontrolka zgasła, teraz wszystko jest OK. Dziękuję za potwierdzenie domysłów. Wniosek taki, że na przyszłość trzeba czytać błędy, a nie od razu je kasować. ops:

[duszyk]

kriso_bxe, mam pytanko, w jaki sposób sam uporałeś się ze zmianą licznika? też mam PIN do starego i nowego, więc może zamiast płacić 150-200zł za robociznę kupię odpowiedni kabelek i sam dokonam podmiany

[kriso_bxe]

Odpowiadając:
1. Najpierw zrobiłem autoscan wszystkich sterowników i ich kodowania, a także spisałem wartość kanałów adaptacyjnych w starym liczniku. U mnie było to:
2: 0
3: 100
9: 10288
30: 128
35: 0
38: 1
39: 1
40: 138
41: 295
42: 150
43: 300
44: 744
45: 2
47: 223
48: 82
49: 744
2. Następnie odłączyłem akumulator i wymieniłem liczniki, opierając się na bogato ilustrowanym poradniku pt. "Ausbau Kombiinstrument" z octavia-forum.de.
3. Podłączyłem akumulator i postępowałem kolejno wg poradników Ross-Techa pt. "Immobilizer_IV_Immobilizer_Swapping_(Instrument_C luster)" i "Immobilizer_IV_Key_Matching". Przy podawaniu ilości kluczyków należy najpierw zapisać "0", a dopiero potem ich właściwą ilość.
4. Wpisałem właściwe kodowanie liczników i ustawiłem z powrotem właściwe wartości w kanałach adaptacyjnych.
5. Wpisałem PIN do radia.
6. No i przeprowadziłem na koniec adaptację czujników G85 oraz "steering limit sensor".

To tak w skrócie. Wszystko działa. Ale jeśli nie masz jeszcze kabla, to nie wiem czy nie lepiej wykonać tą zamianę w ASO, biorąc pod uwagę, że na pewno spędzisz nad tym więcej niż godzinę.

Co ciekawe, immobilizer nadal pokazuje mi jakiś błąd:
3(0x0003):6E Control module Defect Lamp OFF
ale tym się akurat na razie nie przejmuję, bo wszystko działa tak jak powinno, a po włożeniu niezakodowanego kluczyka do stacyjki wyświetla się napis "Immobilizer active".

[LeszekK]

kriso_bxe

Czy dobrze rozumiem, że po wymianie licznika, nowy licznik przyjmuje pin do imo ze starego licznika (tego oryginalnego, który był wcześniej w aucie)?

[kowal 2002]

LeszekK, tak. Po poprawnym zakodowaniu nowego licznika ( czyli także immo wewnątrz niego ) jego nowym pinem będzie ten, który był w starym liczniku i który cały czas siedzi też w sterowniku silnika ( oba piny muszą się zgadzać ). Jest to też ten sam pin który jest "pod zdrapką" na plastikowej zawieszce przy dodatkowym kluczyku ( jeśli takowa była, bo chyba od 2008 przestali dawać tam pin ).

[Enriquez]

Chciałbym się również pochwalić dzisiejszym sukcesem. U mnie też MaxiDot na pokładzie



Co więcej, miałem licznik o numerach 1Z0 920 803 B a założyłem te z nowszym softem czyli 1Z0 920 843 F i wszystko dało się bez problemu zakodować. Pojechałem do takiego serwisu, gdzie mogłem stać przy człowieku, który to wszystko robił. Jakby kto był zainteresowany to podam namiary na priv.

W związku z tym, że nowszy jest soft, to jest też coś takiego jak temperatura oleju.



:diabelski_usmiech

Wreszcie coś tam widać między zegarami 8)

[Deo]

Gratulacje

Enriquez, czyli cała teoria, o konieczności kupowania licznika pod dany rok modelowy, idzie się paść :wink:

BWT. Wymieniasz olej zgodnie z QG0, QG1 czy QG2?

[Enriquez]

Wymieniam co 15.000 km

[TomaszW]

Czy konieczne było programowanie samego licznika jakimś specjalnym programem czy tylko Vcds wystarczy?

[kowaltom99]

Chciałbym się również pochwalić dzisiejszym sukcesem. U mnie też MaxiDot na pokładzie

Co więcej, miałem licznik o numerach 1Z0 920 803 B a założyłem te z nowszym softem czyli 1Z0 920 843 F i wszystko dało się bez problemu zakodować. Pojechałem do takiego serwisu, gdzie mogłem stać przy człowieku, który to wszystko robił. Jakby kto był zainteresowany to podam namiary na priv.

W związku z tym, że nowszy jest soft, to jest też coś takiego jak temperatura oleju.

Wreszcie coś tam widać między zegarami 8)

No to ja niepotrzebnie szukałem i kupiłem koniecznie z końcówką "D" (zgodnie z datą produkcji) - i mam teraz stary soft - brak temp oleju i nie mam możliwości włączenia wskazań tempomatu
Ciekawe czy da się podmienić soft na nowszy np już z polskimi opisami???

Pytanko - czy podczas wymiany wyzerowało Ci kodowanie modułu ABS?

[Enriquez]

TomaszW,

Niestety sam VCDS nie wystarczy. Trzeba się udać do ASO.

kowaltom99,

Nie narzekaj. Deo miał u siebie G ale tez mu nie poszło, więc wcale nie jest powiedziane ze każdy się da zamienić z każdym. U mnie jest co prawda temperatura oleju, ale nie ma tempomatu. Cieszę się w ogóle ze się udało.

[lukaszz]

może wiecie gdzie w Warszawie można zakodować licznik?

[Deo]

lukaszz, w ASO

[Enriquez]

lukaszz,

jak Ci się uda, to śmiem twierdzić, że nowszy licznik da się założyć do starszego auta bez problemu. Trzymam kciuki. No albo podjedź do Machudery, to 40 minut roboty a przecież masz po drodze do Poznania w zasadzie.

[Biszczu]

Panowie czy licznik o nr 1Z0 920 861 E będzie pasować do 1,9 TDI BJB ? Czy jednak najlepszy będzie ten z końcówką D (1Z0920861D)?

[rrobert]

wedle etki powinienes kupic 1z0 920 842D a skąd masz numer 1z0 920 861